fyt-1施工方法：
1、fyt-1改进型桥面防水涂料需清理基层，可采用抛丸机、清渣机、铣刨机等机械设备先处理桥面板，要求表面无明水、无浮浆、平整、干净、将重点部位（如桥面板泄水口、防撞墙边角等
部位）做好加强处理
2、喷涂施工方式：用FYT-1改进型涂料，行遍防水层，然后进行第二遍防水层，后进行第三遍防水层，涂料施工厚度达到标准要求（可根据施工要求进行多遍喷涂）
3、保护措施：需注意防水层养护，完成后摊铺沥青混凝土，路桥面未干前禁止行人及车辆行走，严禁穿带钉的鞋子；确保无误后可通行。

产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

FYT-1桥面防水各部位施工工艺流程
产品简介说明：
FYT-1改进型防水涂料，是一种高分子复合材料，属重点科技推广项目，经部门组织的，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
主要技术指标
序 号 项   目 类    型
Ⅰ Ⅱ
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附明显颗粒。
2 固体含量，% ≥45
3 表干时间，h   ≦ 4
4 实干时间，h   ≦ 12
5 耐热度，℃ 160±2 180±2
无流淌、滑动、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃ 20次不开裂
8 柔韧性，℃ -20±2 -40±2
无裂纹
9 延伸性，mm 无处理 ≥6.0 ≥8.0
处理后 ≥4.0 ≥5.0
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.16
11 粘结性，Mpa    ≥ 0.4
12 耐腐蚀性 耐  碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

FYT1桥面防水层施工|桥面三涂防水层
在设计桥梁混凝土防水设计时，先考虑的是混凝土自身的防水性能，即可考虑将一些部位的混凝土作成防水混凝土，设计混凝土的配合比及提高混凝土的浇筑质量，避免那些经常接触水的部位遭受水的直接浸害，从而保证混凝土应有的防腐性和密实性，提高混凝土强度，延长桥梁使用寿命。
其次，在进行桥面铺装层设计时，防水粘结层设计也具有一定要求，如应防止桥梁表面的水渗透进桥梁内部结构腐蚀钢筋混凝土，提高桥梁结构使用性能；避免造成桥梁铺装结构层因层间水分流动或迁移而出现结构层脱层现象；必须保证桥面板与面层具有足够的粘结强度等。设计防水层时应结合具体桥梁，对防水层设计可一层也可多层，不论怎样，终目的就是保证桥梁结构不受水的侵害，提高桥梁结构耐久性。
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